Czteroosiowy wagon samowyładowczy typu 452V serii Fals powstał w wyniku modernizacji wagonu typu WAP. Przeznaczony jest on do przewozu węgla, rud, piasku oraz innych materiałów sypkich o wielkości ziarna 2 mm i większej niewrażliwych na oddziaływanie warunków atmosferycznych.
Załadunek wagonu może odbywać się z góry do dwóch komór zbiornikowych przy pomocy zmechanizowanych urządzeń załadunkowych (czerpaki, taśmociągi) lub grawitacyjnie z silosów załadunkowych.
Rozładunek wagonu odbywa się grawitacyjnie po otwarciu klap rozładunkowych. Wagon wyposażony jest w mechanizm do otwierania i zamykania klap rozładunkowych uruchamiany pneumatycznie lub ręcznie.
Zmodernizowany wagon samowyładowczy typu 452V serii Fals odpowiada wymaganiom polskich norm, przepisów UIC i RIV w związku z czym może być eksploatowany w ruchu krajowym i międzynarodowym.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA WAGONU
- Skrajnia wagonu - UIC 505-1
- Szerokość - 1 435 mm
- Długość wagonu ze zderzakami - 13 500 mm
- Długość podwozia - 12 260 mm
- Rozstaw czopów skrętu - 7 200 mm
- Szerokość max. wagonu -3 090 mm
- Maksymalna wysokość wagonu - 4 000 mm
- Pojemność ładowna - 75 m3
- Ciężar własny wagonu - 27 500 kg
- Maksymalna prędkość próżnego wagonu - 120 km/h
- Maksymalny nacisk zestawu kołowego na tor - 20 t
- Min promień łuku przy przetaczaniu pojedynczego wagonu z opuszczonym sprzęgiem śrubowym - 75 m
- Typ wózka - 1XTamp
- Rozstaw osi wózka - 2 000 mm
- średnica okręgu tocznego - 920 mm
- Rozstaw ślizgów bocznych - sprężystych - 1700 mm
- Hamulec pneumatyczny typu - Oerlikon
- Zawór rozrządczy - Est 3f
- Cylinder hamulcowy - 16’’
- Nastawiacz klocków hamulcowych - DRV2A - 600
- Hamulec ręczny na pomoście
Powrót