Wagon przystosowany jest do przewozu krótkich i długich belek lub pni drzewa jak i do przewozu rur. Czteroosiowy wagon platforma odpowiada przepisom Jednostki Technicznej w Kolejnictwie (TE), kodeksowi Międzynarodowego Związku Kolei (UIC) i porozumieniu o wzajemnym użytkowaniu wagonów towarowych w komunikacji międzynarodowej (RIV).
Wagon odpowiada przepisom UIC pod względem przejazdu przez prom, przy czym może on przejechać kąt załamania rampy promowej do 2° 30' przy promieniu łuku toru 120 m. W każdym stanie załamania może on przejechać w wolnym tempie i ze zluzowanym sprzęgiem bocznice o łuku toru 75 m i jest przystosowany do zjazdu z górki rozrządowej, której profil jest przedstawiony w karcie UIC 522.
Wagon jest przystosowany do prędkości 120 km/h i może kursować z max. naciskiem 25 t na oś. Max. nacisk na oś w ruchu SS dostosowuje się do warunków danej sieci torów, po której wagon kursuje. Maksymalnie może on kursować z prędkością 120 km/h przy nacisku 20 t na oś oraz przy 100 km/h przy nacisku 25 t na oś.

CHARKTERYSTYKA TECHNICZNA WAGONU

• Szerokość toru 1435 mm
• Skrajnia UIC 505-1
• Długość ze zderzakami 20 840 mm
• Maksymalna szerokość wagonu 2 970 mm
• Szerokość ładowna 2 750 mm
• Wysokość podłogi 1 200 mm
• Wysokość podkładów ładunku 1 280 mm
• Powierzchnia ładowna 53,9m2
• Rozstaw osi czopów skrętu 15 800mm
• Minimalny przejezdny łuk toru 75 m
• Wózki Y25Ls(s)d1
• Rozstaw osi wózka 1 800 mm
• Średnica koła nowego 920 mm
• Masa własna ze ścianami czołowymi 25,0 t
• Masa własna bez ścian czołowych 24,2 t
• Masa ładunku 25 t

Powrót